گروه خودروسازی استلانتیس با اعلام ثبت بیش از ۲۲ میلیارد یورو هزینه و تعدیل دارایی، رسماً از کاهش جاهطلبیهای برقی خود خبر داد؛ تصمیمی که به سقوط شدید سهام این شرکت و تشدید تردیدها درباره سرعت گذار صنعت خودرو به الکتریکیسازی منجر شد.
به گزارش دنیای برند؛ استلانتیس روز جمعه اعلام کرد ۲۲.۲ میلیارد یورو (حدود ۲۷ میلیارد دلار) هزینه و کاهش ارزش دارایی را در صورتهای مالی خود ثبت کرده است؛ رقمی سنگین که مستقیماً به عقبنشینی از برنامههای توسعه خودروهای تمامبرقی و بازنگری در زنجیره تأمین، کیفیت محصولات و سرمایهگذاریها بازمیگردد. این خبر بلافاصله بازار را شوکه کرد و سهام استلانتیس در بورس میلان تا ۳۰ درصد سقوط کرد؛ افتی که ارزش بازار شرکت را به کمتر از میزان همین هزینهها رساند.
«فرضیات قبلی ما درباره سرعت گذار بازار به خودروهای برقی بیش از حد خوشبینانه بود.»
آنتونیو فیلوُزا، مدیرعامل استلانتیس، با بیان این جمله تأکید کرد شرکت در حال یک «بازتنظیم راهبردی» است تا ترجیحات واقعی مشتریان را دوباره در مرکز تصمیمگیریهای خود قرار دهد. او گفت اگرچه استلانتیس بهویژه در بازار آمریکا عرضه مدلهای بنزینی و هیبریدی را افزایش میدهد، اما سرمایهگذاری در الکتریکیسازی بهطور کامل متوقف نخواهد شد.
این تعدیل بزرگ، استلانتیس را در کنار خودروسازانی مانند فورد و جنرالموتورز قرار میدهد که آنها نیز طی ماههای اخیر به دلیل تقاضای ضعیفتر از انتظار، کاهش یارانهها و فشار رقابت چینیها، بخشی از سرمایهگذاریهای برقی خود را کاهش دادهاند. در حال حاضر، خودروهای تمامبرقی تنها ۱۹.۵ درصد فروش اروپا و ۷.۷ درصد فروش خودروهای جدید در آمریکا را تشکیل میدهند؛ فاصلهای قابلتوجه با اهداف بلندپروازانهای که پیشتر ترسیم شده بود.
🎯 برای اطلاع از جدیدترین تحولات برندها، همراه ما باشید
تلگرام | اینستاگرام | لینکدین
بخش دیگری از این هزینهها به مشکلات کیفی محصولات بازمیگردد؛ مسألهای که به گفته فیلوُزا، نتیجه سیاستهای کاهش هزینه در دوران مدیریت قبلی بوده و حتی شرکت را مجبور به استخدام ۲ هزار مهندس جدید در سطح جهانی کرده است. همچنین حدود ۶.۵ میلیارد یورو از این رقم به پرداختهای نقدیای مربوط میشود که قرار است طی چهار سال آینده انجام شود.
استلانتیس اکنون پیشبینی میکند در نیمه دوم سال مالی ۲۰۲۵ با زیان خالص ۱۹ تا ۲۱ میلیارد یورویی روبهرو شود و به همین دلیل سود نقدی به سهامداران پرداخت نکند. با این حال، این گروه خودروسازی امیدوار است از سال ۲۰۲۷ دوباره به جریان نقدی مثبت بازگردد؛ مسیری که به باور تحلیلگران، به موفقیت در ایجاد توازن میان خودروهای برقی و بنزینی وابسته خواهد بود.
